Adolescent, Mark Webber effectue un début de carrière classique en Karting chez lui en Australie. En 1993, il remporte d’ailleurs le championnat de la Province de Nouvelle-Galles du Sud. Il passe alors à la monoplace sur une Formule Ford. D’abord en Australie, puis ensuite en Angleterre, passage obligé pour tout pilote qui aspire à la Formule 1. Intégré à l’équipe de Ralph Firman Sr, il remporte en 1996 le prestigieux Formule Ford Festival à Brands-Hatch. Grâce notamment au soutien financier de David Campese, la légende australienne du rugby, il poursuit logiquement son ascension dans le Championnat britannique de Formule 3. Malgré une victoire, il ne parvient pas à se mêler à la lutte pour le titre mais attire néanmoins l’oeil de Norbert Haug, le directeur de la compétition chez Mercedes. Ce dernier l’incorpore à l’armada de la firme à l’étoile, destinée à disputer le championnat GT-FIA à partir de 1998. A la clé, de multiples victoires avec son équipier Bernd Schneider, mais surtout une énorme frayeur lors des 24 heures du Mans 1999. Suite à un défaut aérodynamique, la Mercedes de Webber s’envole sur une bosse et part dans une impressionnante série de loopings. Choqué mais indemne, Webber décide de réorienter sa carrière vers la monoplace.