A l’occasion du Grand-Prix du Brésil, dernière épreuve de la saison, la FIA a instauré une et une seule zone DRS. La zone de détection sera situé au sommet du virage 2, où les monoplaces arrivent en moyenne à 160km/h. La zone d’activation de l’aileron arrière ajustable est, elle, située au sommet du virage 3, où les pilotes ressortent en général à plus de 280km/h. Ceux qui en course seront autorisés à ouvrir leur aileron arrière pourront donc sortir encore plus vite de ce virage.
Pirelli a concocté un programme spécial pour ce dernier Grand-Prix de 2011. Le manufacturier italien a, en effet, prévu deux nouvelles gommes. D’abord il y aura un nouveau composé de gommes dures expérimentales. Ce nouveau pneu dure est plus « tendre » que l’actuel. Il répond en fait au cahier des charges de Pirelli pour la saison 2012. « Il est important de ne pas se laisser distraire par le nom des pneus, a indiqué Paul Hembery, le directeur de Pirelli MotorSport, cependant : ce que nous appelons un « tendre »actuellement pourrait devenir un « medium » l’an prochain, et c’est la raison pour laquelle nous faisons ces tests. D’une façon générale, l’approche pneumatique sera moins conservatrice l’an prochain. »
Le second composé est prévu pour la course. Il s’agit des pneumatiques qui ont été testés le vendredi du week-end du Grand-Prix d’Allemagne au Nurburgring. Ces pneus ont été plus récemment utilisés la semaine dernière lors des journées réservées aux jeunes pilotes à Abou Dhabi. A côté des pneus tendres ce sont les pneumatiques médiums qui ont été sélectionnés pour le Grand-Prix du Brésil.
Par David Delay - 24/11/2011 22:22
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